鉴于目前资源确实过于吃紧，额外的空中支援能不用就尽量不要用要是难民们闹起来，那又是另一大堆麻烦事。
大半个小时过去，巴拿马运河入口外的利蒙湾方向传来阵阵战舰主炮的轰鸣声波斯湾同盟舰队已经进入利蒙湾，开始同驻防在此的深海舰队交火。
“行动吧。”沐离下达命令：“别让任何一艘深海战舰进入运河！”
于是乎，在舰娘们的各种声调不同，表达含义也不同的惊叫声中，负责空投任务的战机纷纷将驾驶舱外的罩壳抛弃，并且启动飞行座椅下方的短程火箭，将舰娘们练人带椅子弹射出驾驶舱。
这里稍微科普一下降落伞作为飞行员最重要的保命设施，至螺旋桨战机时代就成为了标准的空战必备品。
但喷气式战机和螺旋桨式战机不同，其飞行度过快导致飞行员在战机失控之后几乎无法爬出驾驶舱跳伞逃命，就算能够爬出跳伞也有很大几率被呼啸而来的尾翼撞死当场。
经过十余年的不断研究和改进，人类终于找到喷气式战机飞行员逃生跳伞的最佳方法即将降落伞与飞行座椅绑在一起，以火药式推进的方式直接将飞行员从失控的战机中给弹出去。
爆炸螺栓的发明并投入使用使得该技术完全成熟，毕竟不是谁都愿意坐在一捆上面驾驶战机再由短程助推火箭代替座椅下爆炸式推进装置，使得飞行员能够在弹射过程中更加安全。
如今弹射座椅已经是所有型号战斗机的标配装备，不但能够在降落过程中为飞行员提供额外的保护，其背部也有足够大的空间放置各种野外求生装备、自卫武器和应急干粮等物资使飞行员能够坚持到救援抵达。
战略轰炸机2“幽灵”、高空侦察机71“黑鸟”等特种飞机则完全不适用弹射逃生方式这些飞机不是飞的太高就是飞得太快，如果让飞行员弹射逃生的话，多半会在极端条件下冻死或者窒息而死。
同属飞行器的直升机，特别是武装直升机也有配备弹射座椅。由于直升机主动翼的布局限制，座椅弹射的方向绝对不能向上方那不是逃生，而是直接处决飞行员。
一般来说武装直升机的弹射方向是往下哪怕直升机的飞行速度和喷气式战斗机没得比，但也比火车汽车快得多要想爬上80码速度的火车都不是件容易事儿，所以直升机也需要通过弹射的方式才能保证飞行员在跳伞过程中的安全。
通常情况下直升机在驾驶位座椅之下也安装了爆炸螺栓，以便从内部炸飞座椅下方的装甲板，方便脱落的座椅在液压轴的反作用力之下以垂直往下的方式弹射而出。
往侧面弹射的方式也有，不过由于武装直升机的主要重武器都是布置在机体侧面，无法完全保证弹射过程中飞行员的安全，所以很少有直升机安装侧面弹射座椅。
言归正传，虽说舰娘们一个个表现的惊恐无比，但在全自动的开伞程序控制之下完成空中开伞，落向地面。
落到湖面上的舰娘最省事儿，轻松地解开安全带直接具现出舰体就完事儿。落到陆地上的要麻烦一点，不但要解开安全带，还要用伞刀尽快切断伞绳以免发生意外还得自己迈开双腿跳进湖里才成。
至于被挂在树梢上的倒霉蛋能够自己搞定的还没啥，要是不能自己搞定的话只能暂时继续挂着，等战斗结束再谈救援的事儿。反正真正出意外的肯定是少数，有了盾舰们的定位也不会存在找不到或者走丢的问题。
最终的空投结果为：空投144位舰娘，于河道中集结142位舰娘有严重恐高症的爱丽直接被吓晕掉，现在还在树梢上挂着没醒过来，好在定位器工作正常。
另外没按时到场的一位舰娘是昆西这位舰队偶像的座驾似乎出了点儿问题，压根就没启动弹射程序，现在还在战机上待着被各种高过载机动甩得晕头转向。
虽说最终有一艘主力舰和一艘盾舰缺席，但并不妨碍舰娘们按照作战计划在空中力量的掩护下成功完成敌后集结，直接对向在被战鹰们炸得飞狗跳的深海舰队来了个背后中出。
驻守巴拿马运河的深海舰队并没有经过现代化改造，依然保持着最原始的深海风格舰体也就是说这些深海舰娘练给舰娘们造成威胁的资格都没有。
堵在巴拿马运河入口的深海舰队很快就被全歼，战鹰们的航弹都还没用完在沐离当机立断的指挥下空中力量继续向拦截波斯湾同盟舰队的剩余深海战力发起空袭，舰娘们仅留少部分驻守运河入海口，再分出一部分将还在树梢上晃悠的爱丽给九下来。
剩余的舰娘则直接通过运河往东南方向进发沐离并不要求她们直接打通整条运河，仅仅下令她们控制住甘博阿，也就是巴拿马运河与加通湖的交界处。
以迅雷不及掩耳的速度拿下一大半巴拿马运河，并且有来自波斯湾同盟舰队的充足资源补给，正式宣告深海舰队扼守巴拿马运河以拖延华夏舰队进军速度的计划彻底破产。
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