波尔舍说的是1936年初，希特勒有感于美国平均5个人就有一辆汽车，而德国每50人才有一辆汽车！两国相比整整相差了10倍！
德国的职工上下班都是骑自行车，或者是乘公共汽车！美国多数人乘车上下班，两国相比，高下立判！
希特勒认为美国人做到平均5个人就有一辆汽车，归根结底是美国有了福特汽车！
福特汽车在全世界使用了流水线生产、融合通用零件等一系列创新技术，成功把汽车售价降到了500美元以下！
所以希特勒希望德国也出现一家汽车制造厂，能把汽车售价降落下来，指量生产一种只卖990马克的经济型汽车。
1936年的990马克，相当于396美元，相当于民国1108银元。
“每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车！”这是希特勒的愿望，也是他的雄心壮志。
维也纳科技大学荣誉博士、工程师斐迪南？保时捷波尔舍被紧急召到柏林，由希特勒定为主持大众汽车的设计师。
但是990马克396美元的汽车哪里造得出来？
保时捷博士熬了很多夜，画了无数草图，最后得出的结论是：私营企业生产不出这么便宜的车！
希特勒收到汇报，心里很失望，但很快出台政策：采取国家补贴政府，由纳粹组织的“劳工阵线”负责大众汽车的生产！
但是保时捷博士还在苦思冥想：为啥就生产不出396美元的汽车呢？
不久，从中国源源不断涌进来的吉普车引起了保时捷博士的注意。
这种威猛、灵巧、硬朗的小汽车结构非常简单，但又拥有普通小汽车不具备的四轮驱动，几乎没有什么和驾驶无关的零件！
其创新技术令保时捷博士大为惊讶关键是，如果由德国生产，成本完全最近990马克396美元！
所以，保时捷博士的要求是：希望中国的吉普车生产厂家能够授权德国生产，共享技术！
作为回报，保时捷博士说道：“我们可以商量下，每辆给予相应的授权费用！或者是估算一个数值，一次支付知识产权费用！”
驻德国大使程天放羡慕的看着韦步平：跑来一个送钱给你的！真好命！看样子可以有商量余地！
“这个……”
韦步平有点儿犹豫：几年后民国加入同盟国，与轴心国德国作为敌人，到时德国人驾驶着吉普车，在战场与盟军的吉普车相遇，这个场景会不会很酸爽？
盟军会不会指责民国把吉普车授权德国生产？这是一个问题！
韦步平有点小纠结。
最后韦步平说道：“实话实说，在汽车方面我还是一个小学生，对于授权你们生产的费用，我真不知道应该要多少，不如你们报个价吧。”
韦步平准备来一个“推”字诀：无望你们报什么价，我都不同意。
保时捷博士站起来和韦步平握手：“好！我这就回去商量商量，你等候我的回复。”暖才文学网nxxs
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