听完了阿道夫的解释后，朱慎锥凝神细思着，一方面在理顺刚才阿道夫讲述中的那些复杂脉络，另一方面也是思索如何在同瑞典和波兰建立外交后从对方那边获得的利益。
这个利益当然不是简简单单的金钱等利益，朱慎锥之所以这样做真正目的是要给北方的沙皇俄国制造麻烦，从而让沙皇俄国陷入欧罗巴的战争泥潭而无力抽出更多的精力向东用兵。
波兰这个国家是比较特殊的，朱慎锥大学时期了解过大致的波兰历史，波兰立国后曾经是欧罗巴的强国之一，但之后却经历过三次灭国。当然目前距离第一次波兰灭国还早着呢，如果朱慎锥的记忆没错，第一次波兰灭国是在十八世纪后期的时候，距离如今还有一百多年的时间，现在的波兰虽然已经开始走下坡路了，可无论国土面积还是国力依旧在欧罗巴不可小觑。
至于瑞典就更不用说了，眼下是十七世纪中后期，瑞典相比波兰的衰败反而是在上升期。等到十八世纪初，瑞典就会成为一个强盛的帝国，而强盛时期的瑞典帝国是整个欧罗巴无法轻视的，凭借强大的军力和经济实力，在波罗的海地区确立了霸主地位，军队在欧罗巴所向披靡。
这两个国家眼下都有些麻烦，可从长期来看却是大明最好的盟友选择。
无论是瑞典还是波兰，和大明没有半点利益冲突，更没政治上的矛盾。而且大家都有一个共同的敌人——沙皇俄国。在这种情况下，老祖宗留下来的远交近攻策略是再好不过的选择，而且和两国展开正式外交，大明还能借此机会迈出世界的第一步，重拾当年郑和大舰队下西洋的壮举。
当然这是后话了，至少目前为止是不可能做到的。眼下大明的水师分为南北，北方就是郑鸿逵的山东水师，而在南方是郑芝龙的福建水师。
这两支水师中，山东水师成立的时间并不长，眼下战舰无论是数量还是规模都远不如福建水师。而且山东水师的大船不多，拥有的船只只能走近洋航线，却没办法去远洋。
哪怕朱慎锥已有让山东水师逐步南下，渐渐控制住除去北方航线外的南洋航线打算，但从实际来看却做不到。首先是郑芝龙的缘故，郑芝龙的福建水师几乎垄断了整个南洋航线，就算山东水师提督是郑鸿逵，可就算他是兄弟郑芝龙也不可能把手里的航线交出来，何况如今的郑鸿逵早就不同往日，他已不是郑家兄弟中存在感最弱的一员了，在辽东渡海作战之后，郑鸿逵就直接从郑氏集团中脱离了出来，自立门户，彻底投向了朝廷。
其次，大明目前没有建造大船的技术和船厂，自从弘治皇帝后，大明最大规模的两个船厂——清江督船厂和龙江船厂就成了摆设，随着大明官方不再出海，原本能拥有制造当时世界最先进的宝船的技术被废弛，这些船厂再也没造一艘宝船，平日里只负责造普通的漕船和近海战船、渔船等。
这么多年下来，那些拥有技术的工匠死的死老的老，技术的中断让这些船厂失去了原本的作用。而且更离谱的是弘治年间存在工部和大内的郑和下西洋的宝船制造资料包括当年郑和大舰队所描述记录的海图等等莫名其妙不翼而飞了，究竟这些玩意是怎么丢失的？又是怎么没的，直到今日还是一个谜团。
大明要重现当年郑和大舰队的辉煌可不容易，没了合适的造船厂，也没工匠，更没相应的技术和图纸，大明根本造不出以前的宝船来。而且从目前的航海技术来看，大明宝船虽然有着一定优势，但相比西方各国这百余年来的航海发展，西方的大帆船无论从速度和远洋实用性来看都已超过了宝船，区别只是装载和平稳性略有不如罢了。
要改变这种情况需要时间，也需要大量的金钱和人力投入，此外技术的恢复更是重要。朱慎锥准备借同瑞典、波兰两国的外交开展作为开端，通过这种交流和互派使者形成联系，此外还能从对方手中获取欧罗巴目前先进的造船技术，用来恢复大明的造船能力。
想到这，朱慎锥开口询问阿道夫，问他瑞典王国和波兰王国是否有这样的造船技术，是否可以提供给大明使用并从欧罗巴招纳合适的工匠来大明。
对于这个问题，阿道夫思索后做了回答，他告诉朱慎锥目前欧罗巴最好的造船业在荷兰、西班牙、葡萄牙和英国这四个国家，毕竟荷兰、西班牙、葡萄牙这三国号称最先进入大航海时代的国家，尤其是西班牙无敌舰队当年威名赫赫，是欧罗巴最强的海上霸主，虽然在1588年，也就是万历十六年爆发的格瑞福兰海战中西班牙无敌舰队被英国人击败，可西班牙在海上的力量依旧十分强大，哪怕英国人后来居上，却也无法彻底取代西班牙海洋霸主的地位。
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