海蓝汽车里最便宜的海蓝slmc，入门级在欧盟市场普遍要六万欧以上……这个价格甚至高到无法享受他们本地的很多新能源购车补贴……欧洲很多国家的新能源购车补贴都限定车辆价格。
比如德国的电动车补贴是四万欧元以下才有，后来又搞四点五万欧的厂家补贴。但是海蓝汽车里的海蓝slmc，最便宜的售价都要六万一千欧……这个价格根本拿不到补贴。
对着最便宜都要六万欧以上的海蓝汽车说低价倾销……也只有欧洲人才敢这么不要脸的说，哪怕是美国人都说不出这话。
人家美国人可从来没有说海蓝汽车搞什么低价倾销……人家直接以海蓝汽车威胁国家安全禁止海蓝汽车进入所有官方机构，同时也酝酿着搞什么惩罚性关税……直接来个百分百。
美国市场那边，徐申学早就不指望了，那里是人家特斯拉的大本营，而且还拥有通用以及福特，这地方不是那么好进去的。
所以徐申学准备走绕道路线，去墨西哥搞个组装换标厂，把自家的海蓝汽车过一过墨西哥的水，然后换个车标出口到美国去……还零关税呢。
至于以后墨西哥也被加收关税了，那都是以后的事了……现在先把钱给赚了再说，如果能够这几年里，把美国的汽车工业又拉爆一部分，那就再好不过了。
美国市场比较特殊，不好搞，这澄阳湖大闸蟹模式能搞就搞，搞不了也无所谓了。
然而欧洲市场的话，尽管也非常困难，但是能争取的还是要尽量争取的。
毕竟说到底，华夏和美利坚之间竞争是全方位的，从半导体到电动车，再到人工智能，互联网，智能终端等众多领域。
然而欧洲的话，虽然竞争也有，但并不是全方位的竞争……还是有很多方面是可以共存乃至是相互成全的……尤其是欧洲没有了互联网产业，没有了人工智能，没有了半导体等新兴产业的情况下。
欧洲已经不是对手了……
现在的欧洲，实际上就是水果、特斯拉、谷狗等诸多美国高科技企业，和智云集团、益海科技、海蓝汽车等诸多华夏高科技企业们相互争夺的肥肉。
没错，欧洲已经是被摆上桌上的肥肉！
徐申学和美财团之间最大的分歧就是：谁吃最大块的肉！
电动车领域里，特斯拉和海蓝汽车在欧洲各自跑马圈地，特斯拉为了抢占欧洲市场，甚至都准备跑到德国去建厂了……顺带一提，其实特斯拉也在和国内进行接触，准备在国内投资建厂，这一方面是特斯拉斯想要更好的进军华夏市场，不过更重要的还是为了降低他们的成本，然后方便他们的特斯拉出口到其他地区。
说白了，特斯拉虽然在华夏卖的不咋地，未来有海蓝汽车压制，大概率也不会有什么销量……但是依旧想要利用华夏成熟而廉价的智能电动车供应链，进而降低他们的整车制造成本，进而提升市场竞争力。
海蓝汽车都开始玩三十一万的海蓝slmc了，他们特斯拉方面的管理层也看着很着急啊。
再加上反正最大的成本，也就是动力电池部分都已经和宁代电池达成了战略合作协议，现在开始采用部分宁代电池的三元锂电池，19年初开始就会采用宁代电池的半固态电池。
再加上一个px算力平台也是智云的。
芯片和动力电池都已经用了徐申学的东西了，还挣扎个啥，把组装厂也搬过去，进一步降低成本算了，到时候在华夏的工厂生产好了，直接装船往东盟或欧洲等地区运过去就完事了。
至于把工厂搬到华夏去，美国人赚不赚不好说，但是马斯克肯定是要赚翻！
电动车领域里，特斯拉想要和海蓝汽车竞争，就必须把工厂放在华夏，利用华夏成熟的智能电动车产业链。
不管马斯克愿不愿意，都必须这么做……要不然就乖乖等死吧。
类似的情况，其实也存在在水果里。
水果手机在华夏可是买不到的，但是百分之八十以上的水果手机依旧是在华夏市生产……
因为不管水果是否能在华夏销售，水果手机要想在全球范围内和智云、四星，威酷电子这些手机厂商进行竞争，都离不开华夏的智能终端供应链。
这种情况也是普遍性的……很多国外品牌的产品，看似是外国货，但实际上都是在华夏生产的，供应链厂商在华夏，组装厂在华夏，甚至连研发部门都在华夏。
国外有的，就只剩下个品牌以及市场营销部门了。
这是很多欧美企业所鼓吹的全球化……欧美企业很开心，华夏企业和工人很开心，全球消费者很开心，只有欧美工人不开心的世界就达成了。
可惜，随着局势的变化，现在他们不喜欢搞全球化了，开始讲什么就业啊，拉关税了。
让资本家讲就业，简直就是天大的玩笑！
他们前脚刚开始搞什么关税的时候，徐申学反手就找上了特斯拉的老板马斯克。
马兄，你不是想要来我这边搞个工厂，还想要用我家的供应链降低成本嘛，这好事啊，放心大胆的来，我老徐支持你啊。
只要你过来，半固态电池我保证你19年初就能用上，px芯片什么的给你最好的，你都不用费劲去自研什么算力芯片了，我直接给你大升级后的px芯片，绝对的顶级性能。
我这个世界首富说话，一口唾沫一口钉子，绝不带半点虚的。
然后我这边的海蓝汽车，也想要洗一洗墨西哥的水，你牵线搭桥一二，我回头拿着礼物去拜访他们聊一聊金矿的事。
后续欧洲市场那边，最近欧洲市场也有些不对劲，那边的反贼太多，我还是希望我们能够维持统一的步调……父母打架，总不能让小孩子插嘴啊！
毕竟我们这两家虽然位于不同的地方，但是我们都有着共同的敌人：传统燃油汽车厂商！
你我兄弟联手，直接把什么通用福特大众丰田之类的通通干死。
等干死了这些传统燃油车厂商后民众，你我平分全球汽车市场！
以后华夏市场是我的，美国市场是你的，其他市场是我们大家的……这才是最完美的世界啊！
马斯克一听这话，都忍不住吞口水……
别人要是说这些屁话，马斯克能把人直接轰走，但是徐申学说这些话，那么就值得马斯克深入思考并研究了。
是和通用、福特两家一起，用什么安全之类的借口对抗徐申学的海蓝汽车？
还是和徐申学的海蓝汽车合作，利用他们的技术和供应链优势，然后一起干死通用和福特？
还有欧洲市场，东盟市场，南美市场这些听着也让很心动啊。
所以，要不要和徐申学合作，干一票大的？
这要是干成功了，特斯拉是不是能奢望一百万，两百万甚至三百万台的年销量？
营收也得上千亿美元了吧。
但是这风险也不小啊，人家通用和福特的管理层还有背后的财团又不是傻子，而且一个个也都是老财团，手段应有尽有。
他马斯克也怕出事啊！
(本章完)
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