现在师傅已经领进门，船工们也已经明白了一些原理，原来船可以逆风逆水的时候向前行，剩下的就是多练了，特别是多帆的情况下。
帆船的试验，断断续续进行了将近一个月，船工们也初步的掌握了帆和风向的关系。当然，这船还得重新设计。
在试验帆船的这段时间，那些加装蒸汽机的小船，也已经安装好了两艘，也能开始实验了。
试验用的蒸汽机很小，产生的力量也不够大，好的是船也很小。试验的船有两种。一种是加装了明轮的船，另一种就是螺旋桨的船。
螺旋桨在船上是没办法安装的，工匠们只能将螺旋桨安装在了一个木筏上，向下倾斜着插入水面。
船很小，所以明轮做的也不大，单人就可以驱动起来明轮转动，所以用蒸汽机也可以驱动起来。明轮装在船尾，蒸汽机小轮带大轮，船虽然向前走，但速度很慢，看来要调整转速比。
此时蒸汽机的弊端也显现出来，这蒸汽机太小了，那个铜锅只能容纳十几升的水，还有一个就是密闭不严的原因，一上午就补充了3次水。
在调整了转速比之后，明轮船的速度也上了来，在基本上调整到蒸汽机动力极限的情况下，船速已经比走路略快了。
而螺旋桨船则颠覆了所有船工，还有木耒的认知，因为速度快的差点将筏子给掀翻。
他们也是只是考虑驱动的问题，而没有考虑过转速比的问题，木筏很小，螺旋桨也很小，但螺旋桨的转速非常高，那筏子都hold不住，转向都来不及，一下子就冲进了芦苇丛……
因为是试验，所以什么变速、停止之类的结构全都没有的，唯一停止的方法就是直接卸下传送带。
还有一种船，是明轮装在两侧的船，为了安全起见，这次他们安装了多个变速轮，使用1台蒸汽机驱动。
这次试验的结果很令人满意，通过更换变速轮，船速能达到人小跑的速度，还比较平稳，就是在最高速度时，溅起的水花将所有人的衣服都打湿了，看来需要做2个护罩才是。
经过试验对比，大家都认为，螺旋桨和两侧明轮的船很有前途，特别是两侧明轮的船，制作起来是最简单的，螺旋桨船还需要重新设计船尾。
至于帆船嘛，和这动力船是不冲突的，因为如果将船放大，蒸汽机的驱动还是个问题呢，一种船具备多种驱动方式不是更好吗？
木耒给这批工匠们，每人赏了1000钱，还有几个是赏了2000钱。下令船工们在鸡泽造帆船，从十丈到三十丈的都要做，做完一艘，试验一艘，他也会提供一些图纸。
在秋收之前，木耒回到了邯郸，各类工匠们也是水里逃生，回到了了各自的岗位上，等造出可靠的机帆船来，怎么也得四五年的时间。
至于那些制造蒸汽机的工匠们，还得继续接着玩蒸汽机，先将它能用在自己的车床和磨床上，此外还有石磨，粉碎，锻打、引水、鼓风等工作也需要尽快与蒸汽机配套。
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